Nurdoğan ARSLAN ERGÜN Akaryakıt fiyatlarına üst üste gelen artırımlar nakliye ve lojistik kesiminde kan kaybına yol açıyor. Son ÖTV düzenlemesinin akabinde girdi maliyetleriyle başa çıkamayan kesimde gelecek 2-3 ay içinde iş bırakmaların artacağının sinyalleri geliyor. Navlun bedeli içinde akaryakıt maliyetinin yüzde 50’lere geldiği Türkiye’de bilhassa de ferdî kamyon sahiplerinin iş bırakmalara başladığı bildirildi. Türkiye’de 936 bin kamyon bulunurken bunların 450 bine yakını şahıslara ilişkin. TIRPORT’un kurucusu Akın Arslan’ın verdiği

Avrupa’nın en büyük karayolu nakliyesi hacmine sahip Türkiye’de, bir günde karayolu nakliyesinde 176 milyon dolar navlun ödemesi yapılıyor. Türkiye'de kamyonların %85’i şahıslara ilişkin. Yollardaki 930 bin kamyonun yaklaşık 550 bini ticari yük taşıması yapıyor. Bunların da yaklaşık 60 bini üreticilerin kendilerinin sahip oldukları, daha çok kısa aralık, milk-run vb statüde kapalı rota çalışan kamyonlar (un fabrikası kamyonu, akaryakıt tankeri vb) oluyor. Kalanlar, kamu, TSK, hafriyat, beton kamyonu, kurtarıcı/vinç vs kamyonları