Otomotiv pazarı 2023'te otomotiv üretimi bir evvelki yıla nazaran yüzde 9 artarak 1 milyon 468 bin 393 adede yükseldi. Geçen yıl üretimde yüzde 9, ihracatta yüzde 5, satışlarda yüzde 55'lik artışın yaşandığı otomotiv dalına dair 2023 dataları Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından açıklandı. Buna nazaran, araba üretimi ise yüzde 18 artarak 952 bin 667 adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör üretimiyle toplam sayı ise 1 milyon 525 bin 963 adedi buldu

Türkiye otomotiv pazarı, yıl içerisinde ikinci el araç fiyatlarının sıfır fiyatını geçtiği, arabanın yatırım aracına dönüştükten sonra Ticaret Bakanlığı'nın uyguladığı önlemlerle olağanlaştığı, bulunurluğun yılın ikinci yarısından çabucak sonra dengelendiği bir yılı geride bırakıyor. Ayrıyeten binek ve hafif ticari toplam pazarının, birinci defa 1 milyon adedi aşması da 2023 yılını otomotiv pazarı manasında değerli bir pozisyona yerleştirdi. Türkiye'de faaliyet gösteren otomotiv markalarının üst yöneticileri, 2023 yılına ait değerlendirmelerini ve 2024

Türkiye'de araba ve hafif ticari araç satışlarında tüm vakitlerin yıllık rekoru kırıldı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) kasım ayı bilgilerine nazaran, Türkiye araba ve hafif ticari araç toplam pazarı, ocak-kasım periyodunda yıllık bazda yüzde 60,8 büyüdü. Böylelikle Türkiye otomotiv pazarı tarihinde birinci sefer 1 milyon sayısı aşılarak 1 milyon 73 bin 982 satışa imza atıldı. Daha evvel en yüksek satış 983 bin 720 adetle 2016 yılında yapılmıştı.

Nurdoğan ARSLAN ERGÜN Endüstrinin her kolunda yer alan kaynak dalı, Türkiye’nin nükleer santral yatırımlarıyla birlikte hacim büyüttü. Makine, sarf gereci ve teknoloji dahil edildiğinde 370 milyon euroluk bir hacme ulaşan Türkiye kaynak pazarında, Akkuyu Nükleer Santralı yatırımıyla bilhassa teknoloji tarafında yüzde 70’e varan büyüme yaşandı. Kaynak teknolojileri bölümünde, teknoloji transferi ve mühendislik hizmeti veren Vega Makina San. ve Tic. AŞ’nin Genel Müdürü S. Selim Varlıklı, nükleer santral yatırımında birinci

Nurdoğan ARSLAN ERGÜN Dünyada 150’den fazla ülkede atıştırmalık eserler alanında faaliyet gösteren ve 34 milyar dolarlık bir ciroya sahip olan Mondelez International, Türkiye pazarındaki yatırımlarına devam ediyor. Gebze’de bulunan iki fabrikasıyla Türkiye’de sakız, şeker, kruvasan, çikolata ve bisküvi kategorilerinde üretim yapan şirket, burada yalnızca Türkiye pazarı için değil başka ihraç pazarlarına da üretim yapıyor. Kanada ve AB’deki fabrikalarında sakız üretiminden çıkan Mondelez International, hem üretim hem de inovasyon manasında

Özlem SARSIN Demir çelik ve demirdışı metaller bölümü 2021 yılına kıyasla yaklaşık 40 milyar dolarlık rekor ihracat düzeyinden bu yılın tıpkı devrine kadar 12 milyar dolar geriye düştü. Özellikle Avrupa pazarında rekabet üstünlüğünü Uzakdoğulu üreticiler karşında kaybetmeye başladıklarını söyleyen Ege Demir ve Demir Dışı Metaller İhracatçıları Birliği İdare Konseyi Lideri Yalçın Ertan, “Türk Demir Çelik ve demirdışı metaller kesimi 2021 yılında çok güzel bir performans gösterdi. Kesim olarak toplam

Mehtap HALICI Türkiye dünyada sayılı reklam pazarı ortasında yerini alıyor. Yaşanan ekonomik belirsizlikler nedeniyle markalar vakit zaman yatırım yapmakta tereddüt ediyor. Reklam ve medya dalındaki pazara bakıldığında en büyük hissesi medyanın aldığına vurgu yapan Artgroup CN Lideri Fehmi Özkan, Türkiye’de reklam pazarının tam gelişmediğini söyledi. Büyümenin daha çok medya dalında olduğuna değinen Özkan, “İşler yeterli gitmiyorsa markalar birinci reklam yatırımlarını kesiyorlar” diye konuştu. Geçen yıl Türkiye’de organize medya

Tekin, "Dünyadaki rakiplerimiz ile fiyat farkı yüzde 60’lara kadar çıktı. 2024 yılı siparişleri de kaçıyor" diye konuştu. Türk hazır giysi ve konfeksiyon kesiminin en büyük pazarı olan Avrupa Birliği’nde Çin, Bangladeş, Fas, Tunus ve Vietnam ile rekabet edemez hale geldiğine dikkati çeken AHKİB Lideri Gürkan Tekin, “Dünyadaki rakiplerimiz ile fiyat farkı yüzde 60’lara kadar çıktı. Bu nedenle kış siparişlerini Uzak Doğu ve Afrika ülkelerine kaptıran

Sevilay ÇOBAN Küresel büyümenin lokomotifi gösterilen Çin iktisadı, ihracatın gerilemesi ve genç işsizlik sıkıntılarının pençesinden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak köprü sayesinde kurtulma planları yapıyor. 2023’ün birinci 8 ayında Türkiye pazarına giren ve sırada bekleyen toplam 6 başka Çinli otomotiv şirketinin atakları de bu planın bir kesimi. Öte yandan TOGG’un da tesiriyle elektrikli araç pazarını büyüten Türkiye, Çinli elektrikli araç üreticilerinin de iştahını kabartıyor, batarya fabrikalarının da üssü haline geliyor