Volkan DEMİRKUŞAK Çin’in en büyük üreticilerinden, BYD Türkiye’deki yapılanmasına 2023 yılında başlamış ve yılı 850’ye yakın Atto 3 satışıyla kapatmıştı. Türkiye lansmanında 2024 sayılarını 10 bin civarlarında öngören marka, yeni bildirimle birlikte birçok öteki marka üzere patinaja düşmüş ve yatırımlara, yeni bayilik ve servis ağlarına yönelmişti. Bunu bir vazgeçiş yerine bekleyiş olarak gören marka, haziran ayı itibariyle elektrikli Seal U modeli yerine şarj edilebilir modeliyle piyasada olacak. Şarj edilebilir hibrit

Honda markasının en çok satan modellerinin başında gelen CR-V, altıncı nesliyle Türkiye’de. Geliştirilmiş hibrit sistemiyle gelen CR-V’nin boyutları da büyümüş. CRV’nin yeni kuşağı, gelişmiş yüzde 100 e:HEV hibrit teknolojisi ile yollara çıkarken, büyüyen boyutu, değişen tasarımı, verimli yakıt tüketimi, konforu, genişleyen donanım ve güvenlik özellikleriyle fark yaratıyor. Honda’nın Gelişmiş Sürüş Dayanak Teknolojileri (ADAS) paketi SENSING 360 da Avrupa’da birinci kere CR-V e:HEV’de yer alıyor. Honda mühendislerince şoförlerin tüm muhtaçlıklarını

Şu ana kada 375 bin adetlik satış sayısına ulaşan spor sedan modeli Panamera, 4 farklı motor seçeneğiyle dikkat çekiyor. Porsche’nin sportif kimliğini ve lüksünü tek isim altında birleştiren model, Leipzig’deki fabrikasında üretiliyor. Panamera Türkiye’ye 2024’ün üçüncü çeyreğinde gelecek. Porsche’nin 2009 yılında bir tıpkı Cayenne’de olduğu üzere bir öbür çılgınlık olarak bedellendirilen modeli Panamera tazelendi, gelişti, hızlandı ve teknolojiyle donatıldı. Şu ana kada 375 bin adetlik satış sayısıyla marka

BMC'nin yürüttüğü projelerle ilgili açıklamalarda bulunan BMC İcra Şurası Üyesi ve Üst Yöneticisi Murat Yalçıntaş, son yıllarda dünyanın savaşlarla sarsılmaya başladığını belirterek, ülkelerin savunma endüstrisine yönelik yatırımları artırdığına işaret etti. "Savaşlardaki deneyimler yeni gereksinimler doğurdu" Kendilerinin de yaşanan son savaşlardan elde edilen deneyimlere nazaran yeni araçlar üzerinde çalıştıklarını lisana getiren Yalçıntaş, "Bu savaşlarda edinilen deneyimler de yeni gereksinimler doğurdu. Bu muhtaçlıklar doğrultusunda Türk Silahlı Kuvvetleri'nin taleplerinde hem kimi değişiklikler

Çin'in büyük otomotiv üreticilerinden DFSK Motor, SHS Filo distribütörlüğünde Türkiye satışlarına başladı. Du Xianjun, DFS'nın "Değişimi Fark et Sıra dışı Kal" mottosuyla Türkiye otomotiv dalına girişi münasebetiyle düzenlenen basın toplantısında, Türkiye pazarının DFSK için hayati ehemmiyet taşıyan stratejik bir pazar olduğunu söyledi. 'Üretim üssü için Türkiye aday' Bu açıdan baktıklarında, Türkiye'yi Avrupa'nın merkezi olarak konumlandırmayı hedeflediklerini belirten Du Xianjun, "Planlarımızdan biri Avrupa bölgesinde bir üretim üssü kurmak. Küme

TEI Genel Müdürü Mahmut Akşit, TEKNOFEST Ankara'da bir sonraki şenliğe bir prototip yetiştirme maksadını ortaya koyduklarını ve bunu başardıklarını söyledi. Prototipe aksesuar, kablaj ve boruların ekleneceğini söz eden Akşit, "Ekibimiz önemli bir özveriyle, mümkün olduğunca süratli çalışıyor. Gece-gündüz demeden yürütülen çalışmalarla fuara gelmeden bir gün evvel son halini aldı” dedi. Her yeni motorda tasarım, plastik model çıkarılması, fuar modeli oluşturulması, gerçek prototip ortaya konulması, gerçek motor üretimi ve uçuş

TUSAŞ Motor Sanayi AŞ (TEI), Anadolu Ajansının (AA) 9'uncu defa küresel irtibat ortağı olduğu, Türkiye Teknoloji Kadrosu Vakfı (T3 Vakfı) ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yürütücülüğünde gerçekleştirilen TEKNOFEST İzmir'de havacılık endüstrisi için geliştirdiği motor tahlillerini tanıttı. Şirketin bir müddettir üzerinde çalıştığı ulusal turbofan motoru TEI-TF6000'in birinci motor bütünü de şenlik kapsamında sergilendi. TEI Genel Müdürü Mahmut Akşit, yaptığı açıklamada, TEKNOFEST Ankara'da bir sonraki şenliğe bir prototip yetiştirme maksadını ortaya

Necmi ÇELİK 1970'lerde hava seyahatinin popülaritesi arttıkça, uzun uzaklıklarda daha fazla yolcu taşımak için daha büyük uçaklara olan talep de arttı. Böylelikle kalkış ve iniş slotları sonlu olan havalimanları daha sıkışık hale geldi. Bu slotlar bazen milyonlarca dolara açık artırmayla satılıyordu. Bilhassa uzun rotalarda uçaklar yakıt ikmali yapmak için makul havaalanlarına inmek ve yakıt aldıktan sonra tekrar seyahatine devam etmek durumunda idi. Kısaca şimdi kıtalararası uçuşlarda non-stop kavramının duyulmadığı vakitlerdi

Sevilay ÇOBAN Küresel büyümenin lokomotifi gösterilen Çin iktisadı, ihracatın gerilemesi ve genç işsizlik sıkıntılarının pençesinden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak köprü sayesinde kurtulma planları yapıyor. 2023’ün birinci 8 ayında Türkiye pazarına giren ve sırada bekleyen toplam 6 başka Çinli otomotiv şirketinin atakları de bu planın bir kesimi. Öte yandan TOGG’un da tesiriyle elektrikli araç pazarını büyüten Türkiye, Çinli elektrikli araç üreticilerinin de iştahını kabartıyor, batarya fabrikalarının da üssü haline geliyor

TEI Genel Müdürü Mahmut Akşit, AA muhabirine, TF6000 ve TF10000 motor ailesinin birinci tasarım döngüsünü tamamladıklarını ve birinci prototip motorun imalatına başladıklarını söyledi. İnsansız hava aracı ve helikopter motorlarını başardıklarını, geriye uçak motorlarının kaldığını belirtti. Akşit, uçak motorlarında küçük ölçekli TJ300 üzere versiyonları çalıştırıp rekorlar kırdıklarına işaret ederek, TF-6000-TF10000 serisinin ise gerçek manada uçak motoru muhtaçlığını karşılayacağını bildirdi. Türkiye'nin, bu motorlar çalıştığında, uçak motoru teknolojisini de kazandığını bütün dünyaya

Çin’in büyük otomotiv üreticilerinden biri olan DFSK Motor, SHS distribütörlüğünde yine Türkiye pazarına giriyor. Hakan Şahsuvaroğlu ve Yunus Şahsuvaroğlu idaresindeki SHS, DFSK Motor’un, 3 akaryakıtlı SUV, 4 akaryakıtlı ticari ve 3 elektrikli ticari araçtan oluşan modellerinin satışına Ekim ayından itibaren başlayacak. Seneye 13 model olacak SHS İdare Konseyi Lideri Hakan Şahsuvaroğlu, Türkiye pazarına Çin üzerinden birinci kere 10 farklı eser gamı ile güçlü bir biçimde giriş yapan marka