“Navlun düştü, lojistik firmaları hayatta kalmak için çabalıyor”

Hamit VAROL

Lojistik kesimi düşün navlun fiyatları nedeniyle sıkıntı bir devirden geçiyor. Yıllık 28 milyar dolarlık yük idaresi ve 20 milyon sevkiyata aracılık eden, geçen yılki geliri 24,7 milyar dolar olan lojistik platformu C.H. Robinson’un Avrupa Ulaştırma Lider Yardımcısı Chris Mills, şirketin Türkiye’de faaliyete geçtiği 10’uncu yıl nedeniyle düzenlenen toplantıda navlun fiyatlarına dikkat çekti. Mills, dünyada navlun fiyatlarının 2020 öncesine geri döndüğünü söyledi.

Bu durumun önümüzdeki 5-6 yılda daha devam edeceğine dikkat çeken Mills, “Düşen navlun fiyatları lojistik firmalarını zorluyor. Firmalar maliyetleri düşürerek ayakta kalma uğraşı veriyor” dedi. Türkiye daima radarımızda Dünyada tüm ülkelerin ekonomik zorluklar içinde olduğunun altını çizen Mills, Avrupa ve Türkiye’de büyüme fırsatlarının ise devam ettiğine dikkat çekti.

Türkiye’nin büyük bir iktisat olduğunu söz eden Mills, lakin enflasyonda yaşanan yükselişin risk oluşturduğunu kaydetti. Mills, “Türkiye’den Avrupa ve dünyaya ticaret her geçen yıl artıyor. Türkiye büyüme potansiyeli yüksek bir pazar. Biz Türkiye’de hem organik hem de satın alma ile büyümesi planlıyoruz. Daima satın alma fırsatlarını kıymetlendiriyoruz.

Türkiye daima radarımızdaki bir ülke” diye konuştu. Pazar hissemiz yüzde 0.5 C.H. Robinson Türkiye Genel Müdürü Gökalp Ertuğrul ise global ticaretin kıymetli bir oyuncusu olan Türkiye’nin, Avrupa, Asya ve Orta Doğu ortasında kritik bir irtibat misyonu gördüğünü söyledi. Son 10 yıldır Türkiye’de her yıl çift hane büyüdüklerini, bugün prestijiyle yüzde 0.5’lik pazar hissesine ulaştıklarını kaydeden Ertuğrul, “Türkiye’de büyük bir firmanın pazar hissesinin yüzde 2 olduğu düşünüldüğünde bizim geldiğimiz nokta pek iyi” halinde konuştu.

Türkiye’nin önde gelen 1.000 şirketle çalıştıklarını belirten Ertuğrul, nakliye firmalarına ise ödemeyi 48 saat içinde yaptıklarını lisana getirdi. En büyük düşünce akaryakıt fiyatı Türkiye’deki navlun fiyatlarındaki belirsizliğe dikkat çeken Ertuğrul şunları söyledi: “Ekonomideki durum nedeniyle nasıl büyüyeceğimizi düşünmek yerine problemlerle uğraşıyoruz.

Lojistik haksız rekabete açık bir bölüm. Halka açık şirket olduğumuz için şeffafız. Fakat birtakım şirketlerde bu durum bu türlü değil. Ayrıyeten artan akaryakıt fiyatları en büyük sorun. Kontrat yaptığımız şirketler fiyat artışlarında vakit zaman bizden esneklik istiyor. Biz de fiyatlarda esnek olmaya çalışıyoruz. Biliyoruz ki güç vakitte attığımız adımlar işler açıldığında bize olumlu yansıyacak.”

“Emisyon yoğunluğunu yüzde 47 azalttık”

C.H. Robinson Avrupa Ulaştırma Lider Yardımcısı Chris Mills, son yıllarda, sürdürülebilirlik ve yeşil lojistik uygulamalarının lojistik sanayisi üzerinde derinlemesine ve olumlu tesirler yarattığını söyledi. Mills, “Veri analitiği üzere gelişmiş teknolojileri kullanarak yakıt tüketimini ve emisyonları azaltma üzere stratejileri giderek daha fazla benimsemiş durumdayız. C.H. Robinson olarak, 5 yıl evvel 2025’e kadar emisyon yoğunluğunu yüzde 40 azaltmak ismine kendimize bir gaye koyduk. Fakat kısa müddette bu gayenin çok ilerisine geçerek 2022 sonu prestijiyle kapsam 1 ve kapsam 2 emisyon yoğunluğunu yüzde 47 azaltmayı başardık” dedi.

Kaynak: Dunya.com