Testlerde, düşük basınçlı sıvı hidrojenin alınıp -250°C'nin altında soğutulması ve basınçlandırılması, daha sonra da yakılmak üzere motora pompalanması üzere değerli bir mühendislik zorluğuna odaklanılacak. Hidrojenin havacılıkta kullanımını kolaylaştırma arayışı doğrultusunda yakıtın yanması, yakıtın dağıtımı ve yakıt sistemlerinin motorla entegrasyonu olmak üzere üç teknolojik zorluk belirlediklerini duyuran Rolls-Royce, yüm ögelerin inançlı bir biçimde çalıştığının doğrulanması gerektiğini belirtti. Konuya ait açıklamada bulunan Rolls-Royce Mühendislik, Teknoloji ve Güvenlik Kümesi Yöneticisi Simon “easyJet