Türkiye standartları belirliyor

Linda Jackson, Türkiye ziyareti kapsamında düzenlenen basın toplantısında, Türkiye otomotiv pazarına ve markanın gayelerine ait değerlendirmelerde bulundu.

Türkiye’ye tekrar gelmekten büyük bir memnuniyet duyduğunu lisana getiren Jackson, “Bir sene evvel geldiğimde, Türkiye’deki takımımıza epeyce argümanlı amaçlar vermiştim. Büyük bir memnuniyetle görüyorum ki bu savlı gayeler tutturulmuş. Tekrar büyük bir memnuniyetle 2024 amaçlarımızı de koyduk.” tabirlerini kullandı.

Peugeot’nun Türkiye’de çok büyük bir büyüme gösterdiğine dikkati çeken Jackson, “Ekim sonu prestijiyle 64 bin adeti aşan satış yapıldı. Geçen seneye nazaran yüzde 180’lik bir büyüme yakaladık. Pazar hissemiz yüzde 6,7 oldu. Bu sonuçlar bizi pazarda 5’inci sıraya yerleştirdi. Nitekim kayda bedel bir muvaffakiyet bu. SUV pazarına baktığımızda pazar önderiyiz, piyasa önderiyiz. Hafif ticaride 3’üncü sıradayız. Perakende satışlarımız, toplam satışlarımızın yüzde 84’ü üzere çok güçlü bir sayısı temsil etmekte.” diye konuştu.

“Türkiye, standartları belirliyor”

Linda Jackson, Peugeot’nun 408, 508 ve 2008 üzere 3 değerli modelinin “oyunu değiştiren” modeller olduğunu belirterek, “Türkiye, Peugeot 408’de en uygun satışı yapan ülkelerden oldu. Dünyada 2 numara, Avrupa’da 1 numara. Türkiye sahiden standartları belirliyor bu manada. Öbür pazarlar onu takip ediyor. Müşteri memnuniyet endeksimiz yüzde 97,2 ile maksadının üzerine çıkmış durumda. Online satışlarda Peugeot 408’in satışa başlamasıyla bu satışlar başladı. Bunu yakında elektrikli araçları da kapsayacak halde genişleteceğiz” dedi.

Peugeot’nun 2024 sonu prestijiyle tüm modellerinin bir elektrikli versiyonunun çıkacağını aktaran Jackson, şöyle devam etti:

“2023-2024’te 5 tane yeni elektrikli araç çıkacak. Elektrikli araçların bizler için çok değerli olduğunu söyledik zira bizim 2038 prestijiyle karbon net sıfır amacımız var Stellantis olarak. Yalnızca elektrikli araç satmak değil gayemiz. Bütün fabrikalarımız, tedarikçilerimizin uyguladığı lojistik süreçlerin, kullandığımız bütün malzemelerin de bu net sıfır karbon maksadına uygun olması gerekiyor. Yani eser dışında da tüm ekosistemi dikkate alıyoruz. Bizim tezimiz Peugeot olarak Avrupa’da elektrikli araç piyasasında 1 numara olmak. Lakin yalnızca Avrupa değil Avrupa dışındaki pazarlarda da kıymetli durumlar istiyoruz.”

“700 kilometre menzilli E-3008’i pazara sunacağız”

Peugeot CEO’su Jackson, Türkiye’deki elektrikli araç pazarında önder olmayı hedeflediklerini belirterek, “Ama bahis yalnızca sayılar değil. Her üretici sayılarda birtakım muvaffakiyetler elde edebilir. Kıymetli olan yüksek kalite ve en uygun müşteri tecrübesiyle bu sayıları yakalamak. O yüzden hazır olun. Yeni modellerimizle kıymetli bir atak yapıyoruz. Yeni 208 birinci çeyrekte çıkıyor. 3008 elektrikli ikinci çeyrekte. Hafif ticari araç gamımız yenilenmiş haliyle yılın ikinci yarısının ortasında çıkacak. Yeni 5008 üçüncü çeyrekte sahneyi değiştirecek formda atak yapacak.” tabirlerini kullandı.

E-3008’e “ileri düzey SUV” ismini verdiklerini lisana getiren Jackson, bu araçtan ötürü çok heyecan duyduklarını, 525 kilometre menzilinin bulunduğunu ve 700 kilometre menzillisinin de yakında çıkacağını anlattı.

“Türkiye’ye özel bir model üretme üzere bir planımız yok”

Linda Jackson, konuşmasının akabinde basın mensuplarının sorularını da yanıtladı.

Türkiye’ye özel bir model üretme üzere bir planlarının olmadığını belirten Jackson, fiyat ve büyüme manasında bir istikrar tutturmak istediklerini söyledi.

E-3008’in Türkiye pazarına sunulacak olmasına değinen Jackson, “Tesla’dan daha uzun menzilli olacak, 700 kilometre uzun menzil, 525 kilometreliği de devam edecek. Tabi ki her şeyi değiştiren bir şey.” dedi.

“Çinli üreticiler geceleri uykumuzu kaçırmıyor”

Peugeot CEO’su Jackson, Çinli markaların dünya genelinde artan rekabetine ait bir soruya ise şu yanıtı verdi:

“Çinli araba üreticilerine çok fazla hürmetim var. Eserlerini gördüm, kullandım ve epeyce beğendim. Çok âlâ ve zevkli araçları var. Bu kesimde uzun vakittir varım biliyorsunuz. Vaktinde ‘Eyvah, Japonlar geliyor’, akabinde ‘Eyvah, Koreliler geliyor’ dedik. Artık sırada Çinliler var. Avrupalı pek çok üretici bu durumu kıymetlendirdi. Kimi markalarda da birleşmeler olmuş olabilir fakat birçok sağlıklı bir biçimde faaliyetlerini sürdürüyor. Sanırım hala bu yeni markalar için alan var. Evet, çok ciddiye alınması gereken rakipler. Tüm rakipler üzere. Bunun sonucunda piyasada kimi birleşmeler ve değişiklikler olabilir. Bu ortamda hayatta kalabilmeniz için yalnızca ucuz olmanız gerekemez, çok güçlü bir markanızın olması gerekiyor. Yalnızca marka olmanız kâfi değil, sunduklarınız ve yaşattığınız tecrübelerle bir bütün olarak düşünmek gerek. Bizim bilhassa son 18 aydır yaptığımız da bu aslında. Daha sadeleşerek, keskin çizgilerle kapsamlarımızı muhakkak ederek markamızı güçlendiriyoruz. Çinli üreticiler geceleri uykumuzu kaçırıyor mu? Hayır. Ancak onlara hürmet gösteriyor muyum? Elbette, evet. Bizim için de kesimi olmak istediğimiz müspet bir değişim sağlıyorlar. Kendimize bu manada güveniyoruz.”

“Pandemi devri geride kaldı ve normalleştik”

Linda Jackson, Kovid-19 salgınının global olarak otomotiv üretimindeki tesirlerinin sona erip ermediğine de değinen Jackson, kelamlarını şöyle tamamladı:

“Otomobil üreticileri açısından hayli sıkıntı vakitlerdi. Çip krizinin artık sonuna gelmiş durumdayız. Neredeyse bu hususa dair sıkıntılar bitmek üzere. Otomotiv kesiminin dinamiği, çevik ve her vakit krizlere açık olmasıdır. Bu finansal olabilir, akaryakıt ile ilgili olabilir, savaşlar tesirli olur. Bir araba şirketi olarak hayatta kalabilmeniz için esnek ve adapte olabilmeniz kuraldır. Pandemi, ne vakit ve nasıl değişmemiz gerektiğine dair yeterli bir örnektir. Pandemi periyodunda araba üretim sürecimizi günden güne ve hatta bazen saatlik olarak planlıyorduk. Elimizde kesim olup olmadan üretimimizi sürdürüyorduk. Artık bunlar geride kaldı ve normalleştik.”

Kaynak: Dunya.com