Volkan DEMİRKUŞAK Çin’in en büyük üreticilerinden, BYD Türkiye’deki yapılanmasına 2023 yılında başlamış ve yılı 850’ye yakın Atto 3 satışıyla kapatmıştı. Türkiye lansmanında 2024 sayılarını 10 bin civarlarında öngören marka, yeni bildirimle birlikte birçok öteki marka üzere patinaja düşmüş ve yatırımlara, yeni bayilik ve servis ağlarına yönelmişti. Bunu bir vazgeçiş yerine bekleyiş olarak gören marka, haziran ayı itibariyle elektrikli Seal U modeli yerine şarj edilebilir modeliyle piyasada olacak. Şarj edilebilir hibrit

ABD'li elektrikli araba üreticisi Tesla’nın CEO'su Elon Musk, Çinli araba üreticilerinin ticari pürüzler olmaması halinde global rakiplerini "yerle bir edeceğini" söyledi. Çin merkezli BYD, geçtiğimiz çeyrekte dünyanın en çok satan elektrikli araç şirketi olarak Tesla'yı geride bırakmıştı. Musk, Tesla'nın 4'ncü çeyrek mali sonuçlarının akabinde analistlerle yaptığı görüşmede Çinli araba şirketlerinin "en rekabetçi" şirketler olduğunu ve "ne tıp gümrük vergileri yahut ticaret manileri oluşturulduğuna bağlı olarak Çin dışında kıymetli muvaffakiyetler

Necmi ÇELİK Çelebi Küme CEO’su Dave Dorner, DÜNYA’nın sorularını yanıtlarken Çelebi’nin global varlığını güçlendirmek ve rekabet gücünü artırmak için ağır bir çalışma içinde olduklarını söyledi. Marka olarak Çelebi’yi yakın gelecekte nasıl konumlandırıyorsunuz,hem hizmet yelpazesi hem de rekabetçi pazarlar istikametinden? Yer hizmetlerinde 65 yıllık deneyim ve uzmanlığa sahip Çelebi Havacılık olarak, faaliyet stratejimizin temelini en yüksek düzeyde emniyet ve kusursuz hizmet sunmak oluşturuyor. Bunun yanı sıra faaliyet gösterdiğimiz

Başak Parıltı GÖKÇAM Hem maliyet hem de çevreci özelliği ile dönüşüm sürecinde tercih edilen elektrikli araçların birçoğu kobalt pillerle çalışır. Ancak kobalt içeren bu piller, yüksek finansal, çevresel ve toplumsal açıdan maliyetlidir. Bu probleme tahlil geliştirmek isteyen Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT) araştırmacıları, elektrikli otomobillere güç sağlamak için kobalt içermeyen yeni pil geliştirdi. Daha sürdürülebilir bir seçenek olacağı düşünülen lityum iyon pilin, kobalt yahut nikel yerine organik hususlara dayalı bir

Eroldu, düzenlediği basın toplantısında, otomotiv kesiminin 2023 yılı karnesini kıymetlendirerek, dalın geleceğine ait öngörülerini paylaştı. Geçen yılın otomotivde birçok tarihi sayının elde edildiği, çok sayıda bahiste, birçok şirketin birtakım yatırımlarının hayata geçtiği bir yıl olduğunu lisana getiren Eroldu, "2023 yılında 1 milyar 340 milyon dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Bu da son yılların en yüksek sayısı oldu." diye konuştu. Eroldu, otomotiv ana endüstrisinin, son 10 yılda 10 milyar dolarlık

Türkiye'nin birinci elektrikli şarj işletmecisi lisansını alan ENYAKIT Türkiye'de yüksek süratli şarj istasyon ağını giderek genişletiyor. Yıl sonu prestijiyle tamamı yüksek süratli toplam 130 elektrikli araç şarj aygıtı ile Türkiye genelinde yüzde 80'lik kapsama alanına ulaşan ENYAKIT, 2024'te aygıt sayısını 300'e yükselterek ülkede yüzde 95 ulaşılabilirlik planlıyor. Şirket ayrıyeten elektrikli araç ile 300 kilometre aralıkta seyahat imkanı sunan yüksek süratli şarj aygıtlarındaki menzili 200 kilometreye kadar süratlice düşürmek

Tülay TAŞKIN Yenilenebilir güç alanında yaptıklarıyla Türkiye’deki birçok OSB’ye örnek olan Eskişehir OSB, kendi iştiraki olan Eskişehir Endüstriyel Güç A.Ş. bünyesinde yasal müsaade ve lisansları tamamlayarak, hem etraf dostu olan elektrikli araç kullanımını teşvik etmek hem de elektrikli araç kullananlara hizmet vermek üzere 51 şarj istasyonu kurdu. Yerli araba TOGG'un yarattığı ivmeyle trafikteki elektrikli araç sayısının süratli arttığına işaret eden Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi İdare Heyeti Lideri Az

Koç Topluluğu şirketlerinden Otokar, kendi tasarımı ve üretimi olan elektrikli araçlarıyla Avrupa pazarındaki büyümesini sürdürüyor. Müşteri muhtaçlık ve beklentilerine uygun olarak son teknolojilerle tasarlayıp ürettiği elektrikli araç ailesiyle büyük beğeni toplayan Otokar, İtalya'dan 29 adet elektrikli e-Centro mikrobüs siparişi aldı. Türk mühendislerin tasarladığı ve ürettiği e-Centro mikrobüsleri, İtalya'nın altı farklı kentinde toplu nakliyat alanında hizmet verecek. Daha pak bir etraf, daha sessiz trafik, daha düşük işletme maliyetleri ve daha

Araştırmalara nazaran Türkiye’deki tüketicilerin yüzde 49’unun bir sonraki aracını elektrikli istediğini belirten Mercedes-Benz Otomotiv İcra Şurası Lideri Şükrü Bekdikhan, “Amacımız, 2039 yılından itibaren tüm bedel zincirimizde karbon nötr olan yeni araba ve hafif ticari araçlardan oluşan bir filo sunmak” dedi. Fosil yakıtların giderek azalması ve bu yakıtların etrafa verdiği ziyan dünyayı elektrik gücü ile çalışan araçlara yöneltiyor. Ülkemizde de elektrikli araç satışları tüm dünyada olduğu üzere artmaya devam ediyor

Bu çerçevede Nissan’ın amiral gemisi olarak nitelendirilen Nissan Qashqai, JUKE ve LEAF modellerinin büsbütün elektrikli versiyonları üretilecek. Sıfır emisyonlu bir gelecek gayesine odaklanan Nissan’ın üretim planı ise, Sunderland'deki EV36Zero merkezinde üç elektrikli araçtan (EV), üç gigafabrikadan ve 3 milyar sterline kadar yatırımdan oluşacak. Proje yalnızca Qashqai ve JUKE crossover'larının gelecekteki büsbütün elektrikli versiyonlarını üretmekle kalmayıp, yeni jenerasyon Nissan LEAF’in de İngiltere'de üretilmesini içeriyor. Hem araç hem de batarya üretimi

Anadolu Sigorta, eser ve hizmetleriyle iklim değişikliğine karşı ferdi olarak katkı sağlamayı hedefleyen bireyleri desteklemeye, bu sayede iklim değişikliğiyle çabada olumlu tesirini artırmaya devam ediyor. Bu bakış açısıyla 2021 yılından bu yana elektrikli ve hibrit araç sahiplerine özel olarak geliştirilen Elektrikli Araç Sigortası eserini sunan Anadolu Sigorta, eserin kapsamını muhtaçlıklar doğrultusunda genişletmeye ve geliştirmeye devam ediyor. Anadolu Sigorta, kasko sigortası kapsamına giren tüm risklere karşı garanti vermenin yanı sıra

ÖTV matrah dilimi 1 milyon 250 bin TL olan arabalar için matrah da 1 milyon 450 bin TL’ye yükseldi. Motor gücü 160 kW’nın üstündeki modellerde matrah tıpkı kaldı. Yapılan artış yalnızca yüzde 16. Türkiye’deki yine değerleme oranlarına göz atıldığında bu sayının hem yetersiz hem de çok düşük olduğu ortada. Türkiye’de son periyotta satılan elektrikli arabalar markaların da dayanağıyla yüzde 10 bandına sıkıştırılmak için uğraşılmış ve son devirdeki arabaların fiyatları

Başak Işık GÖKÇAM Toplam karbon emisyonunun yüzde 10’undan sorumlu olan lojistik bölümü içinde en büyük hisse; yüzde 74 ile karayolu nakliyatına ilişkin. Bu datalar, karbon ayak izi ve emisyon düşürme gayelerine ulaşım sürecinde lojistik kesimine düşen sorumluluğunu artırıyor. Lojistik kesiminde dijital nakliyecilik ağını kurmak hedefiyle 6 yıl evvel iki çocukluk arkadaşı tarafından kurulan TruKKer da bu noktada taşıyıcı, armatör ve yük sahibi ortasında köprü misyonu kurarak, kesimdeki karbon emisyonu

Volkan DEMİRKUŞAK Fransız marka elektrikli model ailesini geliştirmeye devam ediyor. Geçtiğimiz haftalarda 3008’i bu sayfalarda okumuştunuz. Bu hafta da dünya lansmanı İspanya’da yapılan 2024 birinci çeyreğinde Türkiye’ye gelecek E-208 ve geçtiğimiz hafta 1 milyon 565.000 TL’lik fiyatla satışa sunulan E-308 ile tanıştık. 156 HP’lik yeni elektrikli motorlarla donatılan E-308 400 km’yi aşan menziliyle geliyor. Test sürüşü sırasında en dikkat cazip özellik birleşik 15,1 kWsa/ km’lik güç tüketimi

Kacır, Brüksel temasları kapsamında gazetecilerle bir ortaya gelerek açıklamalarda bulundu. Ön siparişi verilen 20 bin Togg'un yıl sonuna kadar sahiplerine teslim edileceğini belirten Kacır, "2024 sonu prestijiyle Togg artık Avrupa Birliği'ne (AB) ihraç edilme noktasına gelmiş olacak ve 2025'te Avrupa yollarında her geçen gün artan sayıda Togg göreceğiz." dedi. Bakan Kacır, Togg'un doğuştan akıllı ve elektrikli bir araba olarak tasarlandığını anımsatarak, "Aslında Togg başlı başına Türkiye'nin yeşil